16/5/10

News of New York Design Week 2010

New York Design Week 2010: PORTAL/ 767825
subports-cat0.jpg

Core-fave Subports, a text-to-buy retail platform aimed at helping artists and designers sell their stuff without needing four walls, a roof and a cash register, is ever present during this year's design week, partnering with Fair Folks & A Goat, the Joey Roth Sounds Like Show, Uncomfortable Conversations, and CITE Goes America. Many objects from these shows come with codes, allowing you to purchase them securely and on the spot with your cell phone. We love this—with Subports, exhibition spaces hybridize with retail spaces, helping young designers sell work while upping their visibility.

Subports' just-published first catalog is one of the more fun publications being tossed around at openings. Named Portal/76825 after their SMS number, the pamphlet indexes the newest Subports offerings with images, descriptions, and purchase codes. Many of these come directly out of Design Week, so it also makes for a nice souvenir. Pick one up at any of the Subports partner shows mentioned above. Or get in touch with them if you've got ideas for more retail experiments with SMS.

subports-cat1.jpg
subports-cat4.jpg
>subports-cat3.jpg


New York Design Week 2010: Favorites from Design Deutschland
Matthias_Ries_Design_Office.jpg
Studio_Hausen_UDO_01.jpg

Design Deustchland's bright orange booth at ICFF was a big improvement on last year's. Instead of being arranged by category and hung on the wall, the objects were spread out in mini spaces that felt like small rooms, with lamps on tables, chairs on desks, and the odd car here and there.

The show encompassed both established companies and young designers. These weren't differentiated in layout, but the objects in prototype stage were marked with a tag that said "Looking for a Producer." Below, a few of our favorites from that category (like Slot, the dining table complete with Winter Wonderland centerpiece, by Matthias Ries Design Office and Studio Hausen's UDO Chair, a snap-together aluminum lawn chair).

dd-lawn2.jpg

UDO by Studio Hausen
Jörg Höltje (Studio Hausen) presents the UDO, an into four elements dismountable tube-chair. No additional procedures like welding, sanding or polishing are needed, as well as expensive tooling costs. All four elements can be customized coloured within a certain colour range and connected with blind riveting and screws. The dismounted UDO can be packed cost efficiently in a flat-pack and can be assembled by the customer himself.

dd-table.jpg
dd-table-diorama.jpg

Slot by Matthias Ries Design Office
Besides the classical linoleum bord Slot convinces due to its unreckoned leg construction. Their design provides structural strength in vertical, horizontal and diagonal directions, which additionally helps to strut the table. Due to additional corner caps the table can be easily color customized. For the Design Germany exhibition a special one-off with a little model scenery has been created. It plays with peoples perceptions and assumptiuons.

Kilian_Schindler_Henry_Grid.jpg

Henry Grid Rack by Kilian Schindler
The design of the hallstand is not unlike the trelliswork used for training garden plants, but in this case it is the tools, items of clothing and accessories that clutter up this powder-coated steel frame. The culmination of this assembly is a set of boxes made from different materials. Their purpose is to accommodate even the smallest of objects.

Sebastian_Herkner_Bell-Ligh.jpg

Bell Light by Sebastian Herkner
It's a luminaire inspired by spotlights and reflectors with changeable lampshades. This are made of copper or textile to influence the atmosphere, temperature and colour of light.

Elisa_Strozyk_miss_maple_01.jpg

Miss Maple by Elisa Strozyk
The pendant lamp "Miss Maple" is showing the use of a familiar material in an unconventional way. We usually experience wood as a plain surface, but here it is broken down into a grid of triangles. This makes a flexible lampshade which can be transformed manually in three-dimensional ways. While the lamp generates warm light at night the surface outside becomes more evident with daylight and turns the lamp into sculptural object.


New York Design Week 2010: Student work at ICFF

neon-candlesticks.jpg

Each year the ICFF invites design schools worldwide to submit student projects for juried review, selecting the best submissions for display at the fair. This year six schools had work on display; ArtFuture, Konstfact, Maryland Institute College of Art, Parson The New School for Design, Pratt Institute and Yale.

The work explored a range of subjects and themes and included housewares, toys and lighting in addition to furniture. Shown above are Neon Candlesticks, by Catherine Merrick,part of Pratt's Empathy for Culture project. The piece is inspired by the neon signage from Merrick's hometown of Las Vegas.

More pics after the jump.

pratt-booth.jpg
parachute.jpg

At top, the Pratt Institute booth at the ICFF. Below is a set of acrylic color wheels, designed as a kinetic toy to teach the basic of color theory, part of the Parachute line of learning toys.


yale-booth.jpg
yale-chair.jpg

A student discusses the Yale School of Architecture's booth with a show visitor. The title of the installation is The Chair as Crucible, and students explored various essentials of architecture through the form of a chair. At bottom is one of the projects on display, a two-person conversation loveseat rendered in wood.


button-table.jpg

The Button Table, by Olga Prozorova, is part of the ArtFuture Design School installation. This piece explores scale, and uses the traditional Russian form of the mattryoska as the legs, and thread, of a table-sized button.


nucs-toys.jpg

The Nucs are a bath toy in the form of a family. Kids will be delighted as they fill each character with water and watch them pee the liquid out through gender-specific openings. Part of the Flow exhibit from students at Parsons.


New York Design Week 2010: Endcap of all endcaps - LZF Lighting

lzf_lamps.jpg

The furniture fair typically hosts a ton of "veneer lighting" (most of it's pretty nice, actually), but LZF's floor-to-ceiling installation at the end of the Spain section was positively exuberant. Most of the pieces are by Luis Eslava Studio (their Agatha hanging lamp is particularly beautiful), and evoke one of those giant gift ribbons atop a car in an automobile ad. (Which would actually make some sense, given that this is the Javits Center.)


New York Design Week 2010: Core77's Kick-Ass Kick-Off Party Photos!

Core77_ICFF_Party_2010_01.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_02.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_03.jpg

Core77 kicked off New York Design Week in full force last night at the Gershwin Hotel. The first 200 guests received our limited-edition "Instant Designer Glasses" Photopaddle designed by Chicago-based Steven Haulenbeek, a super low-tech pocket sized camera-phone accessory guaranteed to up your cred at any design event.

We'll be giving out more today at the Javits Center and at the parties tonight if you can find one of the Core77 bloggers. There's a live feed of the latest pictures here and we'll be featuring the best shots on Core over the weekend!


Core77_ICFF_Party_2010_4.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_05.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_06.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_07.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_08.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_09.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_11.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_12.jpg

Core77_ICFF_Party_2010_13.jpg


Core77.com

Citroen Graphic Design Competition

Citroen Graphic Design Competition
Citroen is calling for designers to submit their own stylings for the new Citroen DS3.

Designers can submit their plans for a customised roof and dashboard design for the vehicle.

The selected design will be put into production, available in 2011 as part of a special edition.

The entries will be judged by a prestigious panel of experts from the worlds of design, art and media including senior representatives from GQ, the Cartier Foundation and Louis Vuitton.

Deadline for entries is July 4, 2010.

Dexigner.com

Dell's Bamboo Packaging Is Now Compostable Too

Dells Bamboo Packaging Is Now Compostable Too
Compostable packaging is shaping up to be the next big trend in sustainable product design.

First SunChips rolled out the first 100% compostable chip bag earlier this year, and now Dell has announced that its bamboo packaging, used as cushioning in its laptops and certain netbooks, is officially compostable.

Dell began using the bamboo cushions last year as part of the company's plan to integrate sustainable packaging into its supply chain.

"We previously used oil-based products like styrofoam and polyethylene as cushioning, but we heard from our customers that they were interested in smaller packaging and recycled or organic materials," explained Oliver Campbell, Dell's Senior Manager of Global Packaging.

Dexigner.com

Seoul Cycle Design Competition 2010

Seoul Cycle Design Competition 2010
Once considered a "hard" city, Seoul is making strides toward becoming a "soft" city.

Seoul is about to be reborn as a soft city by embracing design concepts that will redefine its urban environment with an emphasis on themes centering on green, blue, history and human.

The Seoul Cycle Design Competition will be held under the theme, "cycling with design: seoul style," and is part of Seoul's city-wide effort at improving its design brand and image.

The primary goal of the competition is to help build a design oriented city that focuses on its people.

The competition is divided into three categories: cycle design, cycle fashion & accessories design, and cycling infrastructure.

All three categories emphasize environment-friendly ideas, with the hope that the contest will contribute to establishing a healthier cycling culture.

Deadline for submissions is July 5, 2010.

Dexigner.com

12/5/10

Giấc mơ về chiếc ôtô Việt Nam sắp thành hiện thực

Vào những ngày đầu tháng 4/2010, Xưởng đúc khuôn mẫu của Công ty cổ phần ôtô Xuân Kiên (Vinaxuki) tại Phổ Yên - Thái Nguyên đã chính thức đi vào hoạt động với công suất đúc lên tới 350.000 tấn sản phẩm/ năm. Xưởng đúc khuôn mẫu này ra đời sẽ góp phần quan trọng giúp Vinaxuki tạo ra khung vỏ ôtô hoàn chỉnh từ thép tấm, giúp ngành công nghiệp ôtô Việt Nam thoát khỏi tiếng lắp ráp giản đơn với 4 khâu cơ bản là hàn, sơn, lắp ráp và kiểm định.

Với việc đưa xưởng đúc khuôn mẫu đi vào hoạt động, thì Vinaxuki không chỉ làm ra các khuôn mẫu dập khung vỏ xe tải mà ngay cả các mẫu xe du lịch cũng sẽ được thực hiện tại đây, biến giấc mơ về chiếc xe ôtô Việt Nam dần trở thành hiện thực.

vinaxuki1.jpg
Đổ khuôn mẫu tại Xưởng khuôn mẫu (Phổ Yên, Thái Nguyên)

Song song với việc đầu tư vào xưởng đúc khuôn mẫu cho xe ôtô, ngay từ giữa năm 2009 Vinaxuki cũng đã có một bước đi quan trọng để hướng tới sản xuất chiếc ôtô du lịch của Việt Nam, đó là triển khai thực hiện hợp đồng mua thiết kế và chuyển giao công nghệ chế tạo ô tô bao gồm cả việc giám sát sản xuất tại Vinaxuki với Công ty Nagara (Nhật Bản).

Đây là dự án được đầu tư với công nghệ cao để sản xuất xe con theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Nhật Bản. Vinaxuki đã bỏ ra hàng trăm tỷ đồng đầu tư các thiết bị, máy móc, nhà xưởng để đáp ứng các yêu cầu của phía đối tác nhằm triển khai có hiệu quả việc chuyển giao công nghệ sản xuất từ phía Nhật Bản.

Mô tả ảnh.
Phần chày của khuôn mẫu cửa xe được đúc xong

Tại nhà máy ôtô chính của Vinaxuki ở Mê Linh - Hà Nội hàng loạt các thiết bị cơ khí chính xác điều khiển hoàn toàn bằng kỹ thuật số PLC như máy trung tâm gia công 5 chiều chuyển động có thể kết nối dữ liệu trực tiếp với các chuyên gia tại Nhật Bản; máy dập song động điều khiển kỹ thuật số PLC; máy đo 7 chiều loại lớn phục vụ kiểm tra khi chế tạo và thiết kế do hãng Faro (Mỹ) sản xuất; Robot điều khiển cắt Laser, robot tự động hóa trong khâu hàn và dập của hãng ABB (Thụy Sỹ), máy cắt tự động… đã được lắp đặt để phục vụ cho sản xuất ôtô.

Trung tâm thiết kế ôtô đã đi vào hoạt động với nhiều thiết bị hiện đại. Tại trung tâm này luôn có 7 chuyên gia thiết kế của Nhật Bản trực tiếp làm việc để tạo ra các mẫu xe, bên cạnh đó là đào tạo và chuyển giao công nghệ thiết kế xe cho các kỹ sư, kỹ thuật viên của Vinaxuki. 2 mẫu xe du lịch, một mẫu 7 chỗ và 1 mẫu 5 chỗ cũng đã được thiết kế xong trên mô hình nhựa có kích cỡ bằng 1/3 so với mẫu xe thật với chi phí mỗi mẫu hơn 10 tỷ đồng.

Một máy quét hiện đại đang quét toàn bộ thân vỏ xe, truyền dữ liệu cho các chuyên gia thiết kế để tạo ra khuôn mẫu hoạt động liên tục trên 2 mẫu xe kể trên. Những dữ liệu từ máy quét này sẽ giúp các chuyên gia Nhật Bản tạo dựng nên các khuôn mẫu chính xác trên máy tính. Từ đó sẽ truyền cho máy tạo khuôn mẫu xe trên chất liệu xốp, rồi từ khuôn mẫu trên chất liệu xốp sẽ được mang lên Phổ Yên ra tạo khuôn đúc và đúc ra các khuôn mẫu bằng hợp kim. Sau đó các khuôn mẫu hợp kim được đưa về nhà máy tại Mê Linh chỉnh sửa trên hệ thống máy mài, gọt, rũa điều khiển PLC và sẽ trở thành những bộ khuôn mẫu xe ôtô các loại.

Mô tả ảnh.
Khuôn mẫu sau khi đã được chỉnh sửa ( mài , gọt, rũa) xong.

Mỗi 1 bộ khuôn mẫu ôtô nếu phải nhập khẩu rẻ cũng phải mất 15 triệu USD, có những bộ khuôn đắt tiền lên tới 30 triệu USD. Thời gian để tạo ra các khuôn mẫu này cũng phải mất cả năm trời, nay tất cả đều có thể được làm ra tại Việt Nam.

Theo các chuyên gia, trong sản xuất ô tô yêu cầu quan trọng nhất đối với nhà sản xuất là phải đầu tư dây chuyền làm khuôn và dây chuyền dập thân vỏ xe. Đến nay các dây chuyền này đã được Vinaxuki hoàn tất và đi vào hoạt động. Như vậy việc sản xuất ôtô tại Vinaxuki sẽ bắt đầu từ khâu thiết kế những mẫu xe riêng, làm ra khuôn mẫu, dập ra các chi tiết khung, vỏ, gầm xe, rồi hàn và sơn để tạo nên vỏ, thân xe hoàn chỉnh đối với cả xe tải lẫn xe du lịch. Nói cách khác, đến nay nhiều chi tiết ô tô rất phức tạp Vinaxuki đã có thể đảm nhận được. Theo tính toán với việc tự thiết kế và sản xuất ra khung vỏ xe, gầm xe cùng nhiều linh kiện khác, tỷ lệ nội địa hoá trong sản xuất ôtô của Vinaxuki đã đạt mức 50%.

ỳu;

Mẫu xe 7 chỗ thương hiệu Vinaxuki được thiết kế trên chất liệu nhựa đang dùng máy quét thân vỏ để lấy thông số chuẩn bị tạo khuôn mẫu

Hiện các linh kiện còn phải đi nhập sẽ là động cơ, hộp số, hệ thống truyền động và các trang thiết bị nội thất mà Việt Nam chưa sản xuất được. Nhưng dây chuyền sản xuất động cơ ôtô cũng chuẩn bị được Vinaxuki đầu tư, ông Bùi Ngọc Huyên, Tổng giám đốc Vinaxuki cho biết đến năm 2013 sẽ có động cơ ôtô do Vinaxuki tự sản xuất. "Vinaxuki sẽ hợp tác với không chỉ 1 công ty Nhật Bản mà còn với nhiều công ty Nhật Bản khác để sản xuất ra các linh kiện, phụ tùng và ô tô theo công nghệ Nhật Bản mang nhãn hiệu Vinaxuki và nâng tỷ lệ nội địa hoá trên các mẫu ôtô của Vinaxuki lên trên 70%", ông Huyên nói.

Như vậy có thể nói, Vinaxuki đã bắt đầu tiến vào những khâu quan trọng và phức tạp nhất trong sản xuất ôtô, đòi hỏi những hàm lượng công nghệ cao, không còn là lắp ráp giản đơn nữa.

Mô tả ảnh.
Mẫu xe 5 chỗ thương hiệu Vinaxuki chỗ trên mô hình nhựa đã hoàn tất sẽ ra mắt sản phẩm cuối năm 2010.

Để có được những thành quả này hoàn toàn dựa vào nỗ lực của DN. Ông Bùi Ngọc Huyên cho biết, cho đến nay chúng tôi chưa nhận được sự hỗ trợ cụ thể nào từ phía Nhà nước như giảm thuế hay bán mỗi chiếc xe tải cho một số đối tượng sẽ được hỗ trợ 9 triệu đồng. Vốn vay để phát triển công nghiệp ôtô phải chịu lãi suất thị trường, trong khi với nhiều nước chẳng hạn như Trung Quốc chỉ ở mức 5%/năm. Nếu sản xuất ôtô tại Việt Nam được ưu ái như ngành công nghiệp tàu thuỷ thì có lẽ chiếc xe du lịch Việt Nam đã ra đời từ 5 năm trước rồi. Trên thế giới, trong lĩnh vực cơ khí thì công nghiệp đóng tàu chỉ được coi là ngành có công nghệ trung bình còn công nghệ cao phải là sản xuất ôtô du lịch. Trong khi ở Việt Nam đóng tàu thì được ưu ái lớn, ngược lại ôtô thì không.

Dự kiến cuối năm 2010 mẫu xe du lịch 5 chỗ động cơ do hãng Mitsubishi sản xuất tại Trung Quốc, dung tích dưới 2.0L mang thương hiệu Vinaxuki, tỷ lệ nội địa hoá khoảng 50 % sẽ được xuất xưởng và có mặt trên thị trường ôtô Việt Nam. Mẫu xe 7 chỗ có dung tích xi lanh 2.5L dự kiến sẽ xuất xưởng vào cuối năm 2011. Những mẫu xe này ra đời, không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn được xuất khẩu sang Myanmar...

vinaaxuki6.jpg
Phòng thiết kế mẫu xe tại nhà máy Vinaxuki (Mê Linh- Hà Nội)

Đây là những mẫu xe giá rẻ và phù hợp với túi tiền của người tiêu dùng Việt Nam. Theo ông Huyên, người Việt Nam vốn ưa chuộng sản phẩm ôtô nước ngoài vì vậy việc cho ra đời những mẫu xe du klịch mang thương hiệu Vinaxuki sẽ gặp không ít khó khăn trong tiêu thụ sản phẩm, nhưng tôi tin tưởng tin với chất lượng đảm bảo và trong khoảng thời gian 5 năm thử thách các mẫu xe này sẽ được người tiêu dùng trong nước chấp nhận.

Việc cho ra đời chiếc xe ôtô thương hiệu Việt Nam phần nào sẽ thoả mãn ước mơ cháy bỏng từ bao lâu nay của những người say mê công nghiệp ôtô.

Theo Vietnamnet