Tuần lễ thiết kế Milan 2010: Public Design Fastival

Milan Design Week 2010: Public Design Festival from Core77 on Vimeo.

Mặc dù Milan có rất nhiều không gian công cộng lớn như Pizza del Duomo, Castello Sforzesco, Giardini Pubblici,… nhưng nhìn chung không gian hè phố ở đây vẫn đặc trưng bởi dạng vỉa hè hẹp với những cánh cửa lớn giấu không gian nội thất hè phố. Ở đây, không gian công cộng có thể nói là tối thiểu, mọi người thường có xu hướng đi dưới lòng đường và tránh xa các tòa nhà.

Lorenzoo, giám đốc Esterni, cho rằng sự hỗn độn kia lại có cái thú vị của nó, thành phố có thể được hưởng lợi từ nhu cầu tiếp cận các không gian công cộng của nhân dân. Vì thế, trong vòng một tuần lễ, ở Zona Tortona, trong khuôn khổ Fastival Thiết kế Công cộng (The Public Design Fastival), đã đem lại những không gian làm việc tạm thời, những băng ghế di động, hàng loạt chỗ để xe biến thành khu vục công cộng, tiếng ý gọi việc này là cạnh tranh Duepercinque, hình ảnh minh họa bên dưới.

Foundation, một ý tưởng của Rikkert Paauw, Hein Largerweij, Anna Brecht và Jet van Zwieten, tận dụng những phế liệu trong Milan hay do cư dân thành phố cung cấp để dựng lên một quầy bar nhỏ nhằm cung cấp café và nước giải khát. Mỗi ngày, nhóm phát hành một số mẫu tin nhỏ, đó là những cuộc phỏng vấn ngắn vài người mà họ gặp và trò chuyện trong lúc làm việc về đặc tính và nguồn gốc của các vật liệu mà họ sử dụng. Một số hình ảnh được minh họa phía dưới.

Loa phóng thanh, được thiết kế bởi Cristiano Cremaschini, đơn giản như cậy thôi. Một loa phóng thanh khổng lồ được đặt trên bệ lớn, từ đây mọi người có thể phát ra những ý kiến muốn đóng góp cho Milan.

Bevetenetuti: với khẩu hiệu “Nước này dành cho tất cả”, được thiết kế bởi Lorenzo de Bartolomeis, Gabriele Diamanti và Filippo Poli, cung cấp một hệ thống vòi nước công cộng dành cho người, chó mèo và chim.

Vùng Oxi trông giống như một chú ngựa thành Troy được bọc quanh một lớp nhựa saran, nhưng thật sự đó là một thiết kế của C_uno đến từ Rome. Khách viến thăm sẽ cúi phía dưới vật này, để được tận hưởng khí Oxi được cung cấp từ một thiết bị giúp chúng ta cảm thấy sản khoái hơn sau đó.

Set a Seat by Miro Surka

Into the Flowers by Michal Rucinski, Silvia Ciacci e YellowOffice

Milan Traveler's Pot by Joohno Park, Seungyeun Lee, Jinil Hwang

The Silence Cone by DESIGNO-Patagonia

Theo Core77

Delahaye hồi sinh lại Bugatti Type 57S

Bella Figura Bugnotti là sự hồi tưởng về những chiếc xe của quá khứ nhưng phong cách và kiểu dáng hoàn toàn mới mẻ.

Có lẽ cái tên Delahaye còn quá xa lạ với bất cứ ai, nhất là những người biết không nhiều về những chiếc xe ở nửa cuối thế kỷ 19 và nửa đầu thế kỷ 20. Nhưng các dòng xe mang thương hiệu Delahaye cũng đã từng có được những tiếng tăm nhất định vào giai đoạn đó, đặc biệt khi chính thức xuất hiện vào năm 1879, tại Tours – Pháp. Khi đó, những chiếc xe do Delahaye tạo ra luôn nổi tiếng là sang trọng, gợi cảm và mang phong cách rất riêng.

Sau hơn 100 năm, cái tên Delahaye lại một lần nữa xuất hiện trong thương hiệu một công ty có trụ sở tại New Jersey – Mỹ với cái tên có đôi chút thay đổi – Delahaye USA. Hãng chế tạo xe hơi này vừa giới thiệu một mẫu thiết kế hoàn toàn mới, một chiếc xe dành cho những ai có niềm đam mê bất tận với phong cách cổ điển, mức giá hợp lý,

Sử dụng các hệ thống cơ điện tử hiện đại, trong đó có hệ thống lái, khung xe và các hệ thống điện tử trên xe. Delahaye USA đã hồi sinh lại vẻ đẹp của quá khứ mà không dựa nhiều vào kinh nghiệm đã có. Chiếc xe mới được giới thiệu là sự kết hợp của Delahaye và Bugatti, đặc biệt nó mang phong cách đã rất quen thuộc của Bugatti Type 57S, sự khác biệt lớn nhất có lẽ là chất liệu tạo nên chiếc xe này. Toàn bộ chiếc xe được tạo nên từ sợi cacbon.

Chiếc xe được thiết kế từ tám năm trước bởi Chip Foose, cảm hứng tạo nên chiếc xe đặc biệt này không gì khác đó là Bugatti Type 57S. Chiếc xe được mang tên Bella Figura Bugnotti Concept.

Bella Figura Bugnotti Concept sẽ sẵn sàng lăn bánh sau khi các khách hàng đưa ra những lựa chọn cuối cùng về động cơ, phiên bản coupe hay convertible hoặc một sự kết hợp… Mức giá chính thức của Bella Figura Bugnotti vẫn chưa được tiết lộ, Delahaye sẽ chính thức công bố các thông số cùng giá của Bella Figura Bugnotti tại Pebble Beach Concours d’Elegance 2010 diễn ra vào ngày 13 tháng 8 tới đây.

Theo Auto Pro

Cá tính Leaf concept từ Trung Quốc

Tập đoàn công nghiệp ôtô Thượng Hải (SAIC) sẽ mang đến triển lãm Bắc Kinh tuần sau một mẫu concept hết sức lạ mắt và đầy tính sáng tạo: Leaf concept.

Mang cái tên tương tự với mẫu xe điện nổi tiếng Leaf (chiếc lá) của hãng xe Nhật Nissan nhưng mẫu concept của SAIC dường như hợp với tên gọi này hơn. Vì mui xe có hình dạng và màu xanh mướt giống hệt với lá cây.

Thực chất đây là một tấm panel hấp thu năng lượng mặt trời có chức năng phát sinh và dự trữ điện năng đồng thời có khả năng dịch chuyển vị trí để thu được nhiều ánh nắng nhất.

Đặc biệt hơn nữa, nếu ở lá cây diễn ra hiện tượng quang hợp, hút khí CO2 và thải khí O2 ra ngoài thì mẫu xe Trung Quốc độc đáo cũng thải khí O2 tương tự, khác hẳn với những mẫu ôtô thông thường thải khí CO2. Đó là nhờ cấu tạo thân xe từ vật liệu lai hóa tổ hợp MOF có khả năng hấp thụ khí CO2 và nước để sinh ra khí O2 và điện năng.

Thiết kế bộ la-zăng mẫu xe cũng thật phá cách với hình cánh quạt giúp xe di chuyển và tạo ta điện năng.

Tập đoàn chế tạo ô tô hàng đầu Trung Quốc khẳng định rằng đây là model hoàn toàn “sạch” nhưng có lẽ thực tế vẫn có một lượng khí thải sinh ra.

Theo VTC.VN

Suy nghĩ về Ngày hội tái chế TP.HCM 2010

Ngày 18/04 tới đây tại Công viên Lê Văn Tám sẽ diễn ra các cuộc thi trong khuôn khổ ngày hội tái chế năm 2010 do Quỹ Tái chế chất thải TP.HCM (thuộc sở Tài nguyên môi trường TP.HCM) tổ chức với mục tiêu làm gia tăng nhận thức của cộng đồng về 3T (tiết giảm, tái sử dụng và tái chế). Trong chương trình sẽ có các phần: cuộc thi hùng biện về môi trường, thi thiết kế thời trang, thi dựng video clip về 3T.

Đây là một hoạt động rất có ích. Nhưng nếu xét về mặt thực tế, nó chỉ mang tính chất tuyên truyền chứ chưa khuyến khích hay hướng cho cộng đồng phương pháp để bảo vệ môi trường một cách cụ thể. Ví như chắc sẽ chẳng có ai mặc những bộ quần áo làm từ rác thải như trong cuộc thi để ra đường, ... Một mặt rất có ích của rác thải là tái sử dụng và tái chế. Tuy nhiên khả năng tái chế là có hạn bởi một số lý do sau:

+ Rác thải thường có mang mầm bệnh hay chất gây bệnh.

+ Các chất liệu tái chế có tuổi thọ kém hơn so với chất liệu nguyên thủy.

+ Sự hỗn tạp và khó phân lọc cũng là một nguyên nhân hạn chế của rác.

Gần đây nếu chúng ta thường xuyên theo dõi một số quảng cáo thì vẫn hay nghe câu cửa miệng như: sản phẩm làm từ nhựa nguyên chất (tinh khiết) không làm từ nhựa tái chế....

Như vậy có thể nói người phát triển những sản phẩm tái chế cũng như người sử dụng chúng cần phải có kiến thức khoa học. Một số dòng sản phẩm tái chế đã đem lại sự bất an hay thậm chí là tổn hại đến người tiêu dùng, trong đó có thể kể đến vụ rác thải y tế bị dùng cho tái chế ở Hà Nội, rồi rác thải tái chế được dùng làm chén bát đựng đồ ăn .... Thật đáng lo ngại. Thế nhưng thiết nghĩ lý do của nó là từ đâu, theo cá nhân tôi nó xuất phát từ sự thiếu kiến thức, đầu tiên là từ những nhà sản xuất và kế đó là người tiêu dùng.

Tôi thiết nghĩ một cuộc thi thiết kế sản phẩm từ rác tái chế, cùng với các tài liệu hướng dẫn sử dụng các loại rác thải như thế nào sẽ rất hợp lý và được nhiều người ủng hộ. Việc này một mặt giúp tuyên truyền sâu rộng trong cộng đồng về rác và cách sử dụng rác hợp lý, một mặt khuyến khích các nhà sản xuất dùng rác tái chế một cách an toàn, ngoài ra còn có thể tìm được đâu đó những ý tưởng thiết kế, những mẫu mã đẹp và giúp cho các sinh viên ngành thiết kế có "đất dụng võ". "Một mũi tên bắn trúng 3 con nhạn". Trên thế giới đã có nhiều cuộc thi tương tự như vậy mà gần nhất là cuộc thi "Betacup" đang được tổ chức trên khắp thế giới.

Mong rằng thời gian sắp tới Quỹ Tái chế rác thải TP.HCM sẽ lưu tâm đến vấn đề này.

Gramount

Cổng USB hình cục xương

SMART-E là một cổng USB mở rộng thông minh. Nó có thể nhận biết được thiết bị bạn đang cắm vào là cái gì và hiễn thị lên màn hình LED. Từ đó giúp giảm khả năng sai sót trong việc cắm mở bằng cổng USB.

Hình dạng khúc xương tạo ra được 4 cổng USB và một dây kết nối trung tâm.

Thiết kế bởi: Emma Designer Company.

Theo nguồn Yankodesign.com

City Cycle concept bike

I am back from a short family vacation, so I am extra busy today trying to catch up on some work. I want to quickly passing along a reader submitted design before the weekend, but first I will point you toEric Stoddard’s commentary on Mark Sanders’ presentation at the Bicycle Design Trend Forum, which I mentioned in my last post.

The City Cycle concept, shown here, was the final school project of Christian Vollmer, a recent graduate of the University of Applied Sciences in Darmstadt, Germany. The bike is a Pedelec type, meaning that the electric motor assists pedaling, but cannot replace it (no throttle control). Christian points out the bike was developed “based on urban lifestyle and usability as the commuter does not necessarily want to be a cyclist. It’s not about cycling it’s about getting from A to B in a comfortable, reliable way without looking like a sports geek.”

“The shown bike is a concept to display the differences between commuting and racing.
The integrative design creates a clean visual appearance and also protects the technical parts from vandalism and destruction of inner city influences.”

Back to work for me, but see a few more pictures and ren

derings of Christian’s concept bike below.

By Jame

MONOWALKER hiking/cycling trailer

The MONOWALKER, designed by Kai Fuchs, is a great looking wooden and aluminum bike trailer, but as you might guess from the name it is more than that. The product is primarily a single wheeled hiking trailer, but by adding another wheel and a bike drawbar, you can convert it into a cycling trailer. Watch the video on the MONOWALKER site to see it used as both a hiking and biking trailer (as well as a backpack). It looks like a pretty nice product, and the video definitely made me want to try one.

Kai points out that the trailer is ideal for:

• Hikers – who want to hike without weight on shoulders and who appreciate adventures in nature.
• Climbers - who want to bring equipment to the base camp, in order to start the tour from there
• Photographers that want to carry the equipment for outdoor purposes/ or a tent
• Parents/ Dads that want to camp with their kids but who would have too much to carry for 2-4 people- even a child carrier for kids that is usually carried on the back can be connected with the use of the hip belt
• Women that cannot carry much weight on their back.
• Youth group leader – who need to carry their personal things plus group equipment
• Disaster Control which needs to carry heavy equipment on impassable trails, and where vehicles are of no good use
• Scientists in nature who need to carry equipment on narrow trails
• Hunters that need to pull animals out of the woods

To that list I would add touring cyclists, who might want to convert the trailer and use it in hiking mode at times (as the video illustrates). It would be nice to have a way to carry all of your stuff (off the bike) on a long cycle tour.

By Jame

Ngắm xế hộp Aston Martin tuyệt đẹp của Ugru Sadin

(VTC News) – Chiếc Aston Martin concept được mang tên Gauntlet do hãng độ xe Ugur Sahin Design của Hà Lan thiết kế.

Đây là chiếc xe được thiết kế dựa trên “những kĩ thuật, triết lý và lịch sử thương hiệu của Aston Martin kết hợp với hơi thở hiện đại mới”.

Trông chiếc Aston Martin dạng concept này nhìn như một chiếc DB9 nhưng có những đường cong mượt mà hơn. Gauntlet sở hữu một cụm đèn pha như đôi mắt có đuôi đầy quyến rũ , tản nhiệt rộng và phía sau được nâng cao so với những chiếc Aston Martin truyền thống.

Cường Cao (theo carscoop)